Audi RS4是奥迪旗下顶级的运动车型,采用4.2升的V8发动机,最高转速达到8250转/分,FSI汽油直喷技术保证了更为有效的燃油空气混合,输出更为强 劲的动力,达到了100马力/升这一级别量产车型中引以骄傲的升功率,发动机在5500转/分钟的时候输出420牛/米的最大扭矩,采用了Quattro 全时四驱系统,RS4能够在4.8秒内从0提速到100公里/小时,在16.6秒内加速到200公里/小时,而最高时速则因为电子限速控制在250公里 /小时。 在这台强悍的机器背后,润滑也面临着更高挑战,很多发动机润滑油都难以胜任RS4,FSI燃油直喷技术使机油稀释问题相当突出,有 烧机油现象,磨损也比较严重。众多车主使用了多种高性能机油,包括Mobil, Castrol, Red Line, Motul, Fuchs, Elf的赛车机油和其他Audi/VW认证的机油,很多不超过3000miles就需要更换。 为了找到更合适的发动机油,RS4车队进行了大量的测试,80多个使用机油样品分析(UOA),20多俩RS4从610英里到53500英里测试各种机油,并由第三方机构Terry Dyson进行跟踪检测。以下是在RS4进行过测试分析的机油: Amsoil 5W40Castrol Syntec 5W-40Castrol TXT 505 5w40Elf Excellium LDX 5W-40Factory OilFuchs Titan GT1 5W-30Lubro-Moly Vollsynthese 5w40Mobil 1 0W-40Motul 300V 5W-40Motul 8100 E-tech 0w-40Motul 8100 X-lite 0W30Motul Xcess 5W-40Pennzoil Platinum Euro 5W-40RLI Biosyn 10W-40 PCMORLI Biosyn 40WRLI Biosyn 5W-40Rotella T CJ4 […]
瑞安勃生物基润滑油助力漂移方程式锦标赛赛车
漂移方程式锦标赛Kyle Mohan赛车使用马自达转子引擎,马力达到惊人的1000匹,瑞安勃生物基润滑油优秀的润滑性能使马自达转子引擎发挥出最佳性能。
瑞安勃生物基机油获得API SN资源保护级认证
瑞安勃高性能的生物基发动机润滑油Bio-SynXtra™ Super High Performance Motor Oil超高性能发动机油多个型号通过美国API SN资源保护级及ILSAC GF-5认证,代表着生物基合成机油的先进性能,这些机油能有效降低发动机运行过程中积炭和油泥的生成,提高燃油经济性和低尾气排放性能。 和API的SN相比,SN Resource Conserving资源保护级更注重对环境的保护,新级别的机油相对于普通SN级有更多的优点: – 更省油,燃油经济指数FEI的最低限制应当比相同粘度等级的GF-4规格机油至少提高0.5%。 – 进一步改善了对排放系统的保护为了延长尾气排放系统催化装置的寿命,ILSAC GF-5机油规格对油品硫含量和磷含量限制一降再降。GF-5机油规格更是对在用油的磷含量保持性能提出了控制要求:由于环保要求和磷挥发对尾气处理三元催化剂的影响,GF-5的磷元素的限制含量控制在0.08%以下,同时考虑到发动机油抗磨损能力,将磷含量最低限控制在0.06%。 – 进一步提高了机油的高低温性能,更有效保护涡轮增压器,避免热机停车时机油在涡轮增压器轴承区域生成积碳,造成发动机性能下降或损坏,活塞沉积物从GF-4规格的不小于45提高到不小于35,以确保油品具有更优异的高温清净性能。为了防止低温短途行驶中由于酸性产物及燃油稀释加剧而生成低温油泥及漆膜,更进一步提高了油品的低温分散性能。 瑞安勃的Bio-SynXtra™系列生物基合成发动机油除了以上优点,还以其植物油合成基础油提供了更优异的润滑性能,更低的毒性,更好的生物降解性。环保润滑油的每一次技术进步,都会对环境保护做出更多的贡献。
BMW宝马M3机油长期测试记录
宝马M3跑车的长为4490mm,宽为1780mm,轴距为2730mm,采用的发动机型为S54直列六汽缸双顶凸轮轴24气门,变速器形式为六前速手动,排量为3.2升,由于在进排气凸轮轴上采用双VANOS系统,使得发动机的功率提高到321马力,最大扭距为:372kgrn/4900rpm,并且多次在“年度发动机”的评选中获得最佳荣誉。M3是一台性能优异的跑车,由静止加速到每小时100公里的时速只需4.8秒,在15.7秒之后M3就能够冲破200 km/h大关;M3的最高车速被电子限速限制在了250km/h的水平上。 M3采用了普通润滑系统,由两个油泵驱动,高性能跑车需要高性能的机油配合,为了寻找更合适的机油,M3的车主对各种机油进行了长期的详细的记录并将油样送第三方机构检测,以得到客观的数据。 以下为前期所使用的几种高性能机油: Motul 300V 5w-40 #2 Motul 300V 5w-40 #1 Motul 8100 X-Cess 5w-40 Motul 8100 X-Max 5w-30 (original formula) 第一次测试:Motul X-Cess 5w-40, 行驶距离8845 miles: 第二次测试:Motul 300V 5w-40, 行驶距离3629 miles 第三次测试:Motul 300V 5w-40, 行驶距离4382 miles OK,以下为瑞安勃的生物基机油长测开始: 第一次测试:RLI BioSyn SHP 0w-30, 行驶距离4760miles OCI摘要 ︰ -4个月,4760 英里;我提前取样对对比以前的UOAs。 -驾驶是很大程度上郊区公路和高速公路,其中有一个约900英里的旅行;一些启-停在热天。 -启动时候油门稍重(因为在夏天),但不会超过2500 RPM,直到冷却液达到工作温度。 -大量WOT(节气门全开),但很少过红线。很少超过 5000 转。 -机油消耗处于这辆车最低的时候: 大概1qt/1500英里。 […]
日本汽车公司造假盛行,省油神话破灭?
日本知名汽车企业铃木汽车公司18日承认对全部16种在日本销售的车型的燃效数据作弊。铃木产汽车包括人们熟知的“奥拓”等微型车及小型车。涉嫌作弊的汽车超过210万辆。 三菱汽车也在18日发布消息:除4种微型车以外,运动型多功能车(SUV)“帕杰罗”等4种车型也存在燃效数据作弊。公司宣布社长相川哲郎和副社长中尾龙吾6月将辞职。 铃木公司18日通过记者会方式披露相关信息。会长铃木修说,公司没有按照国家规定的“惯性行驶法”获取计算燃效需要的“行驶阻力值”数据。取而代之的是通过各种室内装置获得数据。 对于违规检测的原因,铃木公司副社长本田治说,由于在户外实施的“惯性行驶法”受风力等因素影响,“行驶阻力值”会出现偏差,必须反复测试,因而使用了更容易操作的室内方式。 本田治说,铃木汽车不存在篡改数据等伪造燃效性能的违规行为。他表示,国外销售的车型未出现问题,排气性能也符合标准。 铃木公司表示,会继续在日本销售这16种车型。 会长铃木修对企业作弊表示道歉,他同时表示没有考虑辞职,当前首先要“改善测试方法和机制”。 三菱汽车的记者会18日下午举行,公司会长益子修和社长相川哲郎同时出现在记者会上。此前三菱汽车向日本国土交通省提交了燃效数据造假问题的调查报告。 调查报告显示,除微型汽车以外还发现运动型多功能车(SUV)“帕杰罗”等5种车型也存在仅凭理论计算等获取数据的作弊行为。会长益子修表示,为承担燃效造假责任,公司社长相川哲郎和副社长中尾龙吾将辞职。 对于故意对燃效数据作弊的原因,三菱汽车社长相川说,为在与其他公司的燃效竞争中取胜,尤其当“管理层抱有强烈的期待”时,下属部门就会承受压力。 日本国土交通省的报告显示,三菱汽车公司在接受内部调查时曾表示“因与日产汽车联合研发微型车,深感必须要达到燃效目标”,而当他们“认识到很难达到目标”时,员工们就会在公司上层的压力下选择对数据进行篡改 日本大学副教授日吉秀松认为,在竞争激烈、世界汽车技术全面上升情况下,车企必须竭力维持竞争力。三菱汽车和铃木汽车接连作弊,令日本企业一贯追求的诚信文化遭到刻意损坏。 铃木汽车承认能效造假丑闻 股价大跌15% 据日本共同社今日报道,铃木公司也可能在获取燃效数据时实施了与日本规定不同的违规行驶测试。铃木汽车盘中一度大跌15%,创2000年4月以来最大盘中跌幅。 铃木公司发言人平野秀洋称,公司董事长铃木修昨日向日本国土交通省汇报有关情况,并表示,公司还未发现影响铃木汽车燃料效益的缺陷。但他没有做出详细说明。 铃木汽车股价一度大跌15%,创16年来最大盘中跌幅。今年以来,该公司股价已下跌了31%。 2016-05-19 08:58 铃木汽车承认能效造假丑闻人为操纵监测数据 据日本媒体报道,铃木公司也可能在获取燃效数据时实施了与日本规定不同的违规行驶测试。铃木公司发言人昨天表示,公司董事长铃木修当天已向日本国土交通省汇报有关情况,但公司还未发现影响铃木汽车燃料效益的缺陷。受此消息影响,铃木汽车股价昨天一度大跌15%,创下16年来的最大盘中跌幅。而由于业绩不佳,今年以来铃木汽车的股价本身已经下跌了31%。 据了解,此次日本汽车企业陆续曝出的能效造假丑闻,实质就是人为操纵监测数据。… 2016-05-19 09:08 莫迪:日本将从明年起进口印度产铃木汽车 “第一次日本将从印度进口汽车,马鲁蒂铃木将是这批车的制造商。日本公司将在这(印度)生产并出口到日本。”莫迪在新德里举行的印度-日本商界领袖论坛上表示。 2015-12-14 11:41 三菱汽车社长引咎辞职 称为与其他公司竞争造假 据日媒报道,日本三菱汽车公司本月18日发布消息称,为承担燃效造假问题上的经营责任,公司社长相川哲郎和副社长中尾龙吾将于6月24日辞职。有关对微型汽车的违规调查,他分析背景原因称,为了在与其他公司的燃效竞争中取胜,“管理层抱有强烈的期待”。 2016-05-19 09:44 继三菱和日产之后 日本汽车铃木承认能效造假丑闻 继日本三菱汽车、日产汽车之后,又一家日本汽车企业铃木也卷入了燃油效率造假丑闻。另据日本媒体报道,德国在对国内外车企生产的柴油车展开的调查中发现,铃木、日产等车企的22种车型氮氧化物排放水平超出欧洲标准值。 2016-05-19 09:05 日本铃木与德国大众和解 最终,国际仲裁法院作出裁决,解除二者的一揽子合作关系。 短评: 从合作方案来看,大众与铃木的合作原本可以取得双赢。根据计划,铃木集团希望能够借助大众集团的力量弥补自己在引擎技术上的不足,并希望能够在大众集团的帮助下进军混合动力汽车市场。而大众集团则希望能够借助铃木的力量在廉价车市场有所作为。 2016-02-22 03:53 日本铃木与德国大众和解 铃木将支付和解金 最终,国际仲裁法院作出裁决,解除二者的一揽子合作关系。 短评: 从合作方案来看,大众与铃木的合作原本可以取得双赢。根据计划,铃木集团希望能够借助大众集团的力量弥补自己在引擎技术上的不足,并希望能够在大众集团的帮助下进军混合动力汽车市场。而大众集团则希望能够借助铃木的力量在廉价车市场有所作为。 2016-02-22 14:43 铃木董事长就燃效测试违规致歉 铃木汽车公司18日表示5年来一直违规进行燃效检测,董事长铃木修在东京向公众致歉。 据日本媒体报道,铃木修当地时间18日前往日本国土交通省,就铃木汽车在燃效检测方面的违规行为进行了汇报。根据铃木汽车随后发布的声明,从2010年起,铃木自作主张,未按日本政府规定的“惯性行驶法”获取计算燃效所需的“行驶阻力值”数据,而是使用各种室内装置违规获得数据。目前,已确认“奥拓”等16种在日本国内销售的车型未按国土交通省规定…
对环境无毒害的润滑油
瑞安勃对环境负责的生物基润滑油是配方自可再生的农业资源,他们的低毒性,生物降解性是必然的。瑞安勃的可降解润滑油配方根据ASTM D–5864嗜氧生物降解润滑油标准已经经过了评估和广泛的生物降解测试(已进行了超过40种生物研究),其最终可降解达到了PW1级(ASTM可降解测试的最高等级),毒性测试达到并超过了美国鱼类和野生动物管理署和美国环保局EPA的毒性测试(LC- 50)标准。 USDA对生物基测试由爱荷华州立大学可持续环境技术中心进行。瑞安勃由NIST进行通过BEES(构建的环境和经济的可持续性)分析。BEES通过环境中的生命周期分析可以对环境影响进行评估(ISO 14040系列标准规定)。 ASTM D-6046 润滑油环境影响分级测试也同样可行: OECD 201 水藻,生长抑制测试 OECD 202 水蚤,固化和再生长测试 OECD 203 鱼类, 急性毒性测试 Renewable Lubricants’ Biobased Products are environmentally responsible lubricants that are formulated from renewable agricultural resources. They should be especially used where low toxicity and biodegradability properties are required. Renewable Lubricants’ bio-formulas have been evaluated and extensively […]
PARTA成功使用生物基润滑油
PARTA Leading the Way! PARTA是瑞安勃的第一个运输客户。所有72辆汽车所使用的润滑油和燃油添加剂都被瑞安勃推出的产品更换或者修改,瑞安勃的引擎油润滑应用在PARTA所有汽车的发动机,瑞安勃的燃油添加剂提高了巴士的燃油经济性高达16%(根据不同车况而定)。 “在公交车上的一切是绿色的,”Brian Trautman说,PARTA的维护和运营总监。 瑞安勃的的燃油添加剂已经为该县的运输署预计每年节约的燃油费用5万美元。 Frank Hairston,PARTA的营销和客户服务总监,说一度在PARTA总部所在地Summit Street充斥着的黑色烟尘和烟雾,自从运输处在2005年8月开始使用瑞安勃的润滑油和燃油添加剂后就消失了。
USDA认证的生物基环保润滑油
Bio-Preferred生物基产品优先采购法案是美国政府为了促进购买和使用生物基环保产品,该计划将会促进经济的发展,创造就业机会,为农业产品增加新的市场。Bio-Preferred也会减少石油产品的使用,更好利用可再生资源,更好管理碳循环和减少碳排放,更好保护环境。 USDA针对这个法案采取了两个重要举措: 1、产品标注USDA认证的图标,以增加消费者对优质生物基环保产品的识别。 2、联邦政府机构在计划采购时将优先采购USDA认证的生物基产品。 瑞安勃自豪的宣布其生物基润滑油产品通过USDA生物基产品认证,可使用USDA认证图标。
全球烧机油车型30强
烧机油指机油不正常消耗,随着FSI燃油直喷和涡轮增压等技术的普及,烧机油的车型越来越多。怎么样算是烧机油呢?美国《消费者报告(consumer reports)》是这样说的: “一个车型如果在早期烧机油,那么后期会有很大的可能越烧越多”。 “烧机油是个非常严重的问题,任何车型在保修期内烧机油,那么厂家必须修理”。 “只要是在两次保养期间需要补充机油的,就是烧机油”。 哪些车烧机油最厉害? 近期,美国消费者报告(consumer reports)根据接近50万辆车的调查,评选出了最容易烧机油的车型。如下图,这个图的意思是说,从2010到2014年的车,每次保养期间至少需要加一夸脱(接近1升)机油的车型比例。*号表示数据不足,-号表示没有那个年度的车型。 大体而言,BMW有8款车烧机油,Audi 有11款烧,保时捷有3款,斯巴鲁有4款,奔驰1款,沃尔沃2款,雪佛兰1款,总计30款车型: 车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。许多后备箱里常年备着机油的用户对此深有感触。
以大豆为基础的发动机油比石油更胜一筹
面对我们不断对外国石油依赖的情况,在美国许多行业正在寻找替代矿物基础的润滑油,如发动机润滑油。美国大豆基金会(USB)和大豆工会开展了利用大豆发展生物级发动机油的项目。 在 SAE 10W40(中油酸60%)大豆为基础的生物机油,通过1999年福特F-250动力冲程柴油发动机测试。该测试项目包括公路、市郊、野外以及牵引行驶。试验数据表明,大豆基础油整体表现性能比矿物基础油更杰出。在更换润滑油时提取样本,采用光谱仪分析和铁谱分析进行研究,以确定其性能水平。数据显示良好氧化稳定性和剪切稳定性,并且达到6000多英里的换油间隔,大大超过福特4000英里的换油间隔的建议。 大豆油具有较好的粘温性能,其分子结构能有效减少金属之间的摩擦。经过近年来的研究,大豆油与传统的化学物质或合成润滑油结合在一起,可以制成具有更好热稳定性和低温性能的生物润滑油,使其成本降低并且对环境无害。 由于大豆油是易于生物降解,无毒,属于在国内生产的可再生资源,这些润滑油的好处巨大,美国大豆协会在充分利用大豆的开发取得了良好的效益。 ————-美国大豆基金会版权 16640 Chesterfield Grove Road, Suite 130, Chesterfield, MO 63005800-989-USB1 (8721)
AUDI RS4高性能轿跑的成功机油
Audi RS4是奥迪旗下顶级的运动车型,采用4.2升的V8发动机,最高转速达到8250转/分,FSI汽油直喷技术保证了更为有效的燃油空气混合,输出更为强 劲的动力,达到了100马力/升这一级别量产车型中引以骄傲的升功率,发动机在5500转/分钟的时候输出420牛/米的最大扭矩,采用了Quattro 全时四驱系统,RS4能够在4.8秒内从0提速到100公里/小时,在16.6秒内加速到200公里/小时,而最高时速则因为电子限速控制在250公里 /小时。 在这台强悍的机器背后,润滑也面临着更高挑战,很多发动机润滑油都难以胜任RS4,FSI燃油直喷技术使机油稀释问题相当突出,有 烧机油现象,磨损也比较严重。众多车主使用了多种高性能机油,包括Mobil, Castrol, Red Line, Motul, Fuchs, Elf的赛车机油和其他Audi/VW认证的机油,很多不超过3000miles就需要更换。 为了找到更合适的发动机油,RS4车队进行了大量的测试,80多个使用机油样品分析(UOA),20多俩RS4从610英里到53500英里测试各种机油,并由第三方机构Terry Dyson进行跟踪检测。以下是在RS4进行过测试分析的机油: Amsoil 5W40Castrol Syntec 5W-40Castrol TXT 505 5w40Elf Excellium LDX 5W-40Factory OilFuchs Titan GT1 5W-30Lubro-Moly Vollsynthese 5w40Mobil 1 0W-40Motul 300V 5W-40Motul 8100 E-tech 0w-40Motul 8100 X-lite 0W30Motul Xcess 5W-40Pennzoil Platinum Euro 5W-40RLI Biosyn 10W-40 PCMORLI Biosyn 40WRLI Biosyn 5W-40Rotella T CJ4 […]