日本知名汽车企业铃木汽车公司18日承认对全部16种在日本销售的车型的燃效数据作弊。铃木产汽车包括人们熟知的“奥拓”等微型车及小型车。涉嫌作弊的汽车超过210万辆。 三菱汽车也在18日发布消息：除4种微型车以外，运动型多功能车（SUV）“帕杰罗”等4种车型也存在燃效数据作弊。公司宣布社长相川哲郎和副社长中尾龙吾6月将辞职。 铃木公司18日通过记者会方式披露相关信息。会长铃木修说，公司没有按照国家规定的“惯性行驶法”获取计算燃效需要的“行驶阻力值”数据。取而代之的是通过各种室内装置获得数据。 对于违规检测的原因，铃木公司副社长本田治说，由于在户外实施的“惯性行驶法”受风力等因素影响，“行驶阻力值”会出现偏差，必须反复测试，因而使用了更容易操作的室内方式。 本田治说，铃木汽车不存在篡改数据等伪造燃效性能的违规行为。他表示，国外销售的车型未出现问题，排气性能也符合标准。 铃木公司表示，会继续在日本销售这16种车型。 会长铃木修对企业作弊表示道歉，他同时表示没有考虑辞职，当前首先要“改善测试方法和机制”。 三菱汽车的记者会18日下午举行，公司会长益子修和社长相川哲郎同时出现在记者会上。此前三菱汽车向日本国土交通省提交了燃效数据造假问题的调查报告。 调查报告显示，除微型汽车以外还发现运动型多功能车（SUV）“帕杰罗”等5种车型也存在仅凭理论计算等获取数据的作弊行为。会长益子修表示，为承担燃效造假责任，公司社长相川哲郎和副社长中尾龙吾将辞职。 对于故意对燃效数据作弊的原因，三菱汽车社长相川说，为在与其他公司的燃效竞争中取胜，尤其当“管理层抱有强烈的期待”时，下属部门就会承受压力。 日本国土交通省的报告显示，三菱汽车公司在接受内部调查时曾表示“因与日产汽车联合研发微型车，深感必须要达到燃效目标”，而当他们“认识到很难达到目标”时，员工们就会在公司上层的压力下选择对数据进行篡改 日本大学副教授日吉秀松认为，在竞争激烈、世界汽车技术全面上升情况下，车企必须竭力维持竞争力。三菱汽车和铃木汽车接连作弊，令日本企业一贯追求的诚信文化遭到刻意损坏。 铃木汽车承认能效造假丑闻 股价大跌15% 据日本共同社今日报道，铃木公司也可能在获取燃效数据时实施了与日本规定不同的违规行驶测试。铃木汽车盘中一度大跌15%，创2000年4月以来最大盘中跌幅。 铃木公司发言人平野秀洋称，公司董事长铃木修昨日向日本国土交通省汇报有关情况，并表示，公司还未发现影响铃木汽车燃料效益的缺陷。但他没有做出详细说明。 铃木汽车股价一度大跌15%，创16年来最大盘中跌幅。今年以来，该公司股价已下跌了31%。 2016-05-19 08:58 铃木汽车承认能效造假丑闻人为操纵监测数据 据日本媒体报道，铃木公司也可能在获取燃效数据时实施了与日本规定不同的违规行驶测试。铃木公司发言人昨天表示，公司董事长铃木修当天已向日本国土交通省汇报有关情况，但公司还未发现影响铃木汽车燃料效益的缺陷。受此消息影响，铃木汽车股价昨天一度大跌15%，创下16年来的最大盘中跌幅。而由于业绩不佳，今年以来铃木汽车的股价本身已经下跌了31%。 据了解，此次日本汽车企业陆续曝出的能效造假丑闻，实质就是人为操纵监测数据。… 2016-05-19 09:08 莫迪：日本将从明年起进口印度产铃木汽车 “第一次日本将从印度进口汽车，马鲁蒂铃木将是这批车的制造商。日本公司将在这（印度）生产并出口到日本。”莫迪在新德里举行的印度-日本商界领袖论坛上表示。 2015-12-14 11:41 三菱汽车社长引咎辞职 称为与其他公司竞争造假 据日媒报道，日本三菱汽车公司本月18日发布消息称，为承担燃效造假问题上的经营责任，公司社长相川哲郎和副社长中尾龙吾将于6月24日辞职。有关对微型汽车的违规调查，他分析背景原因称，为了在与其他公司的燃效竞争中取胜，“管理层抱有强烈的期待”。 2016-05-19 09:44 继三菱和日产之后 日本汽车铃木承认能效造假丑闻 继日本三菱汽车、日产汽车之后，又一家日本汽车企业铃木也卷入了燃油效率造假丑闻。另据日本媒体报道，德国在对国内外车企生产的柴油车展开的调查中发现，铃木、日产等车企的22种车型氮氧化物排放水平超出欧洲标准值。 2016-05-19 09:05 日本铃木与德国大众和解 最终，国际仲裁法院作出裁决，解除二者的一揽子合作关系。 短评： 从合作方案来看，大众与铃木的合作原本可以取得双赢。根据计划，铃木集团希望能够借助大众集团的力量弥补自己在引擎技术上的不足，并希望能够在大众集团的帮助下进军混合动力汽车市场。而大众集团则希望能够借助铃木的力量在廉价车市场有所作为。 2016-02-22 03:53 日本铃木与德国大众和解 铃木将支付和解金 最终，国际仲裁法院作出裁决，解除二者的一揽子合作关系。 短评： 从合作方案来看，大众与铃木的合作原本可以取得双赢。根据计划，铃木集团希望能够借助大众集团的力量弥补自己在引擎技术上的不足，并希望能够在大众集团的帮助下进军混合动力汽车市场。而大众集团则希望能够借助铃木的力量在廉价车市场有所作为。 2016-02-22 14:43 铃木董事长就燃效测试违规致歉 铃木汽车公司18日表示5年来一直违规进行燃效检测，董事长铃木修在东京向公众致歉。 据日本媒体报道，铃木修当地时间18日前往日本国土交通省，就铃木汽车在燃效检测方面的违规行为进行了汇报。根据铃木汽车随后发布的声明，从2010年起，铃木自作主张，未按日本政府规定的“惯性行驶法”获取计算燃效所需的“行驶阻力值”数据，而是使用各种室内装置违规获得数据。目前，已确认“奥拓”等16种在日本国内销售的车型未按国土交通省规定…

烧机油指机油不正常消耗，随着FSI燃油直喷和涡轮增压等技术的普及，烧机油的车型越来越多。怎么样算是烧机油呢？美国《消费者报告(consumer reports)》是这样说的： “一个车型如果在早期烧机油，那么后期会有很大的可能越烧越多”。 “烧机油是个非常严重的问题，任何车型在保修期内烧机油，那么厂家必须修理”。 “只要是在两次保养期间需要补充机油的，就是烧机油”。 哪些车烧机油最厉害？ 近期，美国消费者报告(consumer reports)根据接近50万辆车的调查，评选出了最容易烧机油的车型。如下图，这个图的意思是说，从2010到2014年的车，每次保养期间至少需要加一夸脱(接近1升)机油的车型比例。*号表示数据不足，-号表示没有那个年度的车型。 大体而言，BMW有8款车烧机油，Audi 有11款烧，保时捷有3款，斯巴鲁有4款，奔驰1款，沃尔沃2款，雪佛兰1款，总计30款车型： 车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。许多后备箱里常年备着机油的用户对此深有感触。